Les nouveautés de motoneiges 2027 de Arctic Cat arrivent en force et représentent un moment charnière pour la marque. Il y a à peine un an, l’avenir du constructeur suscitait encore de nombreuses interrogations dans l’industrie. Les rumeurs et l’incertitude entourant sa direction alimentaient les discussions chez les concessionnaires comme chez les passionnés. Aujourd’hui, cette période trouble semble manifestement derrière nous.
Le vent a certainement tourné. Arctic Cat affiche désormais une vision assumée et un positionnement stratégique cohérent. La nouvelle tendance est claire : revenir aux racines qui ont fait le succès et la réputation de la marque. Un retour à l’ADN d’origine, misant sur la performance brute, la robustesse et cet esprit rebelle qui a toujours distingué Arctic Cat.
J’ai pu constater cette renaissance de mes propres yeux lors des derniers Hay Days au Minnesota. L’engouement des fans y était tout simplement exceptionnel. Autour des kiosques et des prototypes, l’énergie était palpable et les discussions animées témoignaient d’un regain de confiance évident. Les regards brillants et les files de curieux confirmaient que la flamme n’a jamais vraiment cessé de brûler.
Les nouveautés 2027 s’inscrivent dans cette dynamique positive. Arctic Cat semble déterminée à conjuguer héritage et innovation afin de reconquérir le cœur des motoneigistes. Plus qu’une simple mise à jour de gamme, il s’agit d’un véritable signal envoyé à l’industrie : la marque est de retour, fidèle à ses racines et prête à écrire un nouveau chapitre ambitieux.
Un regard vers l’avenir en ayant l’œil sur le passé
La nostalgie est une force puissante. Lorsqu’un nom marquant refait surface, il réveille instantanément des souvenirs, des émotions et une époque que plusieurs associent à leurs plus beaux moments. Ce phénomène dépasse largement l’industrie de la motoneige : on le voit constamment dans le milieu automobile, où des appellations mythiques reviennent sur le devant de la scène pour séduire autant les anciens que les nouveaux adeptes. Ces retours font vibrer les puristes, ceux qui ont grandi avec une marque et qui s’identifient profondément à son histoire.
Dans l’univers d’Arctic Cat, cette tendance prend tout son sens. Réintroduire des noms emblématiques, c’est bien plus qu’un simple clin d’œil au passé : c’est une façon de raviver une identité forte, forgée par des années d’innovation et de performance. Les passionnés ne s’attachent pas seulement à une fiche technique, mais à ce que représente un modèle, à l’héritage qu’il porte. Un nom peut évoquer des victoires, des randonnées mémorables ou une époque dorée de la marque.
Est-ce une stratégie pour effacer le passage de Textron? La question se pose d’emblée. Toutefois, il semble plus juste d’y voir une volonté de reconquérir le cœur des fans en s’appuyant sur des repères familiers et rassurants. En misant sur son riche héritage, Arctic Cat ne cherche pas à renier son évolution, mais à bâtir l’avenir sur des fondations solides. Regarder vers l’avant, oui, mais sans jamais oublier ce qui a fait battre le cœur de ses fidèles.
Des noms qui feront plaisir à voir et à entendre…
Pour 2027, nous voyons le retour des noms Jag, Bearcat, XF et El Tigré. Avouez que ces noms font résonner en vous une fibre et vous replongent dans des souvenirs pas si lointains.
La gamme de sentiers : bien en selle pour conquérir les adeptes!
Du côté des motoneiges de sentier, Arctic Cat mise sur un savant mélange de continuité et de renaissances. Les incontournables ZR et Thundercat demeurent au cœur de la gamme, deux appellations qui incarnent depuis longtemps la performance, la précision et l’ADN sportif de la marque. Pour plusieurs passionnés, ces noms sont synonymes de puissance maîtrisée et de domination sur les longues distances. Leur maintien envoie un message clair : Arctic Cat protège ses piliers.
Mais l’élément le plus marquant demeure le retour attendu des noms mythiques Jag et El Tigré. Ces noms ont marqué toute une génération de motoneigistes et rappellent une époque où la personnalité des modèles était aussi forte que leur mécanique. Les revoir apparaître dans la gamme crée un pont direct entre passé et présent. Ce choix stratégique nourrit la fibre nostalgique des puristes tout en offrant une identité forte aux modèles modernes qui les porteront.
Adieu la Blast ; bienvenue à la Jag!
Les Arctic Cat Jag d’époque étaient des motoneiges légères et simples, pensées pour être accessibles à tous, du débutant au rideur familial. Elles se distinguaient par leur moteur modeste, mais fiable, leur maniabilité étonnamment douce et leur réputation de machines faciles à entretenir. Avec leur silhouette compacte et leur esprit utilitaire, elles ont marqué une génération comme des compagnes hivernales honnêtes et sans prétention.
C’est probablement pour ces raisons qu’Arctic Cat a décidé de ramener, en 2027, le nom Jag pour ses motoneiges 7/8. Ce nom est tout désigné, avouez-le? Du côté de la motorisation, Arctic Cat nous revient avec le moteur monocylindre de 397 cm3. Ce petit moteur deux‑temps est moderne, compact et nerveux, conçu pour offrir un bon équilibre entre légèreté et sensations. Il délivre une puissance vive à bas et moyen régime, ce qui donne à ces motoneiges leur caractère joueur et facile à contrôler, même pour des pilotes moins expérimentés. Grâce à son injection et à sa conception simplifiée, il reste économique, fiable et étonnamment performant pour un moteur de cette cylindrée.
La nouvelle Jag Sno Pro, pour sa part, se veut une motoneige également équipée du moteur de 397 cm3. Elle se distingue par un pare-brise bas et deux choix d’ensemble de couleurs Arctic Cat. Cependant, la version blanche est seulement disponible en précommande printanière.
Les modèles ZR : le summum pour affronter les sentiers!
Pour l’année modèle 2026, Arctic Cat s’est distingué dans l’industrie en devenant le premier constructeur à offrir la direction assistée électronique sur une motoneige équipée d’un moteur à deux temps. Cette innovation est toujours exclusive à la marque aujourd’hui. Cette technologie, habituellement réservée aux machines plus lourdes ou aux motorisations 4‑temps, transforme complètement l’expérience de conduite en réduisant l’effort au guidon et en améliorant la précision dans les sentiers techniques.
En intégrant la direction assistée à une plateforme légère et vive comme la Catalyst, Arctic Cat a créé une combinaison que personne d’autre n’a réussi à égaler : la maniabilité d’un 2‑temps moderne, amplifié par un soutien électronique intelligent. Ce choix audacieux démontre non seulement leur volonté d’innover, mais aussi leur compréhension des besoins réels des pilotes qui recherchent plus de contrôle, moins de fatigue et une motoneige capable de performer dans toutes les conditions.
En 2027, Arctic Cat élargit sa gamme de motoneiges ZR équipées de moteurs à deux temps de 600 et 858 cc, ainsi que d’une direction assistée électronique (EPS). Il est à noter que les ZR, ZR EPS et ZR Sno Pro sont disponibles avec des chenilles Ripsaw (129 x 1,25 po) et Ripsaw II (137 x 1,25 po). Du côté de la ZR Sno Pro EPS, elle est seulement offerte en configuration de chenille Ripsaw II.
La motoneige idéale pour surmonter les bosses, la ZR X-RC, revient presque identique, à l’exception de l’ajout standard de la direction assistée électronique (EPS) et de l’écran G8.
Il est à noter que la ZR 7000 n’a pas changé avec son moteur Genesis de 1 049 cm3, mis à part des coloris améliorés pour 2027.
Le retour de l’El Tigré!
L’année modèle 2027 marque le départ du modèle EXT Special 858 pour laisser sa place à l’El tigré. Le retour de ce nom chez Arctic Cat est synonyme d’un modèle emblématique qui combine une allure sportive, une suspension agile et un tempérament vif typique de la marque. Conçu pour les pilotes qui aiment une conduite précise et dynamique, il se distingue par son châssis léger et sa réponse rapide au guidon. Avec son style agressif et son héritage de performance, l’El Tigré demeure l’un des modèles les plus reconnaissables et appréciés de la gamme Arctic Cat.
Pour 2027, l’El Tigré, est disponible avec les moteurs 600 et 858 CTEC2. Elle est livrable de série avec la direction assistée électronique (EPS). Avec le moteur 600, la configuration offerte comprend la chenille Arrowhead (137 x 1,3 po) et la suspension Slide Action. Si vous choisissez le moteur 858, cependant, vous aurez aussi le choix de la chenille Arrowhead (146 x 1,3 po) avec la nouvelle suspension arrière Cross-Action.
La nouvelle chenille Arrowhead arrive précloutée, offrant une traction nettement améliorée sur la surface dure, les sentiers damés et même la glace. Grâce à ses crampons en acier dotés de pointes en carbure, il procure un freinage plus efficace et un contrôle supérieur dans les situations délicates. Son angle d’attaque optimisé à 15 degrés maximise l’efficacité et la motricité, permettant à la motoneige de mieux s’accrocher au terrain tout en conservant une conduite stable et prévisible.
ZR White Tiger : la grande nouveauté 2026
Parmi les modèles 2026, le ZR White Tiger s’impose comme la transformation la plus marquante de la gamme. Essentiellement, il s’agit d’un El Tigré 858 offert exclusivement en commande printanière, mais revêtu d’une superbe livrée blanche et équipé d’un pare-brise de course abaissé qui accentue son allure agressive.
Sous cette esthétique unique, le White Tiger reprend l’ensemble des caractéristiques haut de gamme du El Tigre :
- Direction assistée électronique (EPS)
- Options de chenilles adaptées aux préférences du pilote
- Skis C&A Pro XPT pour une précision accrue
- Écran G8 moderne et intuitif
- Évasements de tunnel et grattoirs à glace pour une efficacité optimale
- Suspension ATAC permettant le contrôle électronique des quatre amortisseurs
Le résultat : un modèle qui combine le raffinement technologique du El Tigré avec une identité visuelle exclusive, pensée pour les passionnés qui veulent se démarquer sur le sentier.
La Thundercat, la bête incontestée!
Vous serez très heureux d’apprendre que la motoneige hyperperformante 9000 Thundercat 137 et 146 revient pratiquement inchangée. Le seul ajout, qui est digne de mention, est l’addition de l’écran G8. L’écran G8 d’Arctic Cat est un tableau de bord moderne et épuré qui mise sur la clarté et la lisibilité, même en plein soleil ou dans les conditions hivernales les plus exigeantes. Son affichage large et contrasté présente les informations essentielles — vitesse, régime moteur, mode de conduite, carburant, diagnostics — avec une organisation intuitive qui permet au pilote de garder les yeux sur le sentier. Conçu pour être robuste, rapide et facile à consulter, le G8 apporte une touche de sophistication aux motoneiges Arctic Cat tout en améliorant réellement l’expérience de pilotage grâce à une interface simple, stable et parfaitement adaptée à l’action.
Il ne faut pas passer sous silence les modèles ZR 120 et ZR 200 qui font leur retour, au plus grand bonheur des jeunes passionnés de motoneige. Leur présence dans la gamme 2027 permet d’initier une nouvelle génération de pilotes dans un environnement sécuritaire et adapté. Ce retour renforce aussi le lien familial autour de la marque, en permettant aux enfants de vivre l’expérience Arctic Cat dès leurs premiers tours de piste.
Les motoneiges « Touring » encore présentes chez Arctic Cat en 2027
Les motoneiges de touring jouent un rôle essentiel, car elles rendent la randonnée hivernale plus accessible et plus confortable pour un plus grand nombre de pilotes. Elles permettent de partager l’expérience directement sur la machine, ce qui renforce le plaisir, la communication et la convivialité lors des sorties. Grâce à leur ergonomie pensée pour le confort prolongé, elles ouvrent la porte à de plus longues expéditions sans fatigue excessive. Enfin, leur capacité de charge supérieure et leur stabilité en font des partenaires idéales pour le voyage, l’exploration et les aventures en duo.
Pour 2027 chez Arctic Cat, peu de changement de ce côté. Il y a le retour des Pantera 400, 7000 et 9000. La Pantera 9000 a néanmoins reçu des ajouts, comme la suspension avant ARS II ainsi que l’addition de l’écran G8 Arctic Cat.
La Norseman n’est plus ; vivement le retour de la Bearcat!
Pour les amateurs de motoneige Arctic Cat, le nom Bearcat évoque immédiatement la robustesse, la fiabilité et la capacité de travailler fort dans les conditions les plus exigeantes. C’est une lignée associée aux utilitaires sérieux : traction, charge, stabilité et endurance, le tout pensé pour ceux qui affrontent l’hiver plutôt que de simplement le traverser. Le nom Bearcat symbolise donc une machine costaude, loyale et prête à tout, un véritable compagnon de travail et d’aventure dans les grands espaces enneigés.
En éliminant le nom Norseman et en intégrant celui de Bearcat, Arctic Cat a voulu signifier haut et fort son intention de revenir dans la course avec ses motoneiges utilitaires. Pour le modèle équipé du moteur de 397 cm3, mis à part le nom, rien n’a changé en 2027.
Cependant, du côté des modèles Bearcat équipés des motorisations 600 ou 858 CTEC2, trois nouveautés sont dignes de mention. En premier lieu, elles seront équipées de la suspension avant AWS 39 avec EPS. En second lieu, elles seront pourvues d’un nouveau porte-bagages arrière. Pour terminer, elles seront équipées d’un nouveau ATACH Mounting System.
La Riot n’est plus ; la XF est de retour!
Pour les amateurs de motoneige Arctic Cat, le nom XF évoque immédiatement la polyvalence et l’esprit « crossover ». Cette désignation représente des machines capables de passer sans effort du sentier bien damé à la neige plus profonde, grâce à un équilibre entre stabilité, agilité et flottement. XF, c’est l’idée d’une motoneige qui ne se limite pas à un seul terrain : elle suit le pilote partout, avec la liberté et la flexibilité comme ADN.
Trois modèles distincts de la XF sont disponibles pour 2027, soit la XF 400, la XF et la XF Sno Pro. Dans le cas de la XF et de la XF Sno Pro, nous voyons l’introduction de la nouvelle suspension arrière Cross-Action avec roue arrière surélevée (Cross-Action Rear Suspension with Elevated Rear Wheel). Cette configuration améliorée offre une maniabilité nettement supérieure dans les virages serrés tout en conservant une excellente flottabilité dans la neige plus profonde. Avec la roue arrière relevée d’un pouce, la motoneige gagne en agilité et en réactivité lors des changements de direction. Avec cette modification, la surface de contact au sol demeure comparable à celle d’un châssis de 129 po, assurant stabilité et confiance au pilote. L’ensemble crée un comportement équilibré, précis et performant dans une grande variété de conditions.
La gamme « M » est de retour avec encore plus pour les adeptes!
Globalement, la série de montagne « M » revient pour les amateurs d’adrénaline. Vous ne serez donc pas surpris d’apprendre le retour du modèle 7/8 M 400 est de retour. Elle se veut une bonne motoneige pour les débutants à faible coût d’acquisition. Le modèle M Sno Pro Alpha est également de retour pratiquement inchangé.
Cependant, nous voyons arriver du nouveau M Sno Pro. Cette nouvelle motoneige est offerte avec les moteurs 600 ou 858 C‑TEC2 et s’appuie sur une suspension avant AWS 36 combinée aux amortisseurs AC5S pour une précision accrue. Le système de suspension à deux rails à l’arrière garantit une stabilité et un confort optimaux. Il est soutenu par un échangeur thermique complet pour une gestion optimale de la chaleur. Elle propose un démarrage électrique ou manuel (858 seulement) et des chenilles PowerClaw de 146 po ou 154 po avec des crampons de 2,6  po pour une traction impressionnante. Le freinage est confié au maître‑cylindre Stealth 88 avec disque allégé et arbre d’entraînement en aluminium, tandis que l’écran G8 est disponible en option, le tout présenté dans une élégante finition noire.
Du côté de la HCR et de la HCX, elles reviennent pratiquement copiées-collées à leurs versions 2026 mis à part des coloris beaucoup plus attrayants à mon avis pour 2027.
2027 : une année charnière pour le Widescape WS 250
L’année 2027 marquera une étape décisive pour le Widescape WS 250, fraîchement intégré à la famille Arctic Cat. Après son acquisition, cette période servira avant tout à positionner clairement la machine dans la gamme, à affiner son identité et à préparer son évolution sous la vision technologique et stratégique d’Arctic Cat. Ce sera une année d’observation, d’ajustements et de consolidation, où l’objectif principal sera de maximiser le potentiel unique du WS 250 tout en l’alignant avec les standards de performance et de fiabilité de la marque. En somme, 2027 posera les bases solides qui permettront à ce concept novateur de prendre pleinement son envol dans les années suivantes.
Améliorations continues :
- Le nouveau boîtier d’admission conçu pour les moteurs 600 et 858 C‑TEC2 améliore non seulement la respirabilité du moteur, mais aussi la facilité d’entretien au quotidien. Grâce à sa conception optimisée, il réduit considérablement les risques d’ingestion d’eau, un avantage important pour la fiabilité en conditions hivernales difficiles. Cette évolution renforce la performance globale tout en offrant une tranquillité d’esprit accrue aux pilotes.
- La nouvelle chambre d’expansion développée pour le moteur 600 C‑TEC2 permet d’obtenir de meilleures performances dans un plus large éventail de conditions, offrant une réponse plus vive et une puissance plus constante. Grâce à son design optimisé, elle contribue également à améliorer le score d’émissions, rendant le moteur plus propre et plus efficace sans compromettre le plaisir de conduite. Cette évolution renforce l’équilibre entre performance, efficacité et respect des normes environnementales.
- Le moteur 858 profite d’un programme continu d’améliorations, notamment une nouvelle configuration de la valve d’échappement qui augmente la durabilité de la valve et du bras d’actionnement. Une calibration-moteur mise à jour vient affiner la réponse et l’efficacité globale, offrant un comportement plus constant dans diverses conditions. Enfin, l’adoption d’un pignon arrière allégé — le même que celui du 600 — réduit la masse en rotation et contribue à une sensation plus vive et plus réactive.
- Le nouveau réservoir d’huile conçu pour les moteurs 600 et 858 C‑TEC2 utilise un matériau amélioré offrant une résistance accrue aux impacts, ce qui augmente la durabilité de l’ensemble du système de lubrification. Cette évolution réduit les risques de dommages lors d’utilisations intensives ou en terrain accidenté, tout en assurant une fiabilité supérieure dans les conditions hivernales les plus exigeantes. Arctic Cat renforce ainsi la robustesse et la tranquillité d’esprit des pilotes.
Un pas dans la bonne direction!
Les nouveautés 2027 d’Arctic Cat marquent un véritable tournant pour la marque, en combinant innovation technique, raffinement mécanique et vision stratégique. Chaque amélioration, qu’il s’agisse des moteurs optimisés, des composantes renforcées ou des nouvelles solutions de performance — témoigne d’un engagement clair envers la qualité et l’évolution continue. Ces choix audacieux ne profiteront pas seulement aux motoneiges elles‑mêmes : ils renforceront aussi la position d’Arctic Cat dans l’industrie, en consolidant sa réputation de constructeur avant‑gardiste et déterminé.
Pour les amateurs, ces avancées nourriront un sentiment d’appartenance encore plus fort, car ils verront une marque qui écoute, qui progresse et qui investit dans l’avenir de leur passion. En somme, 2027 s’annonce comme une année où Arctic Cat se propulse vers de nouveaux sommets tout en solidifiant le lien unique qui l’unit à sa communauté.
