S’il y a un manufacturier qui ose faire les choses différemment, c’est bien Lynx. Fabriquées en Finlande, leurs motoneiges riment avec performance, précision, muscle et un petit côté rebelle et exotique qui me plait. J’ai eu la chance d’essayer leurs motoneiges 2027 au plus récent SnowShoot. En fin de compte, j’ai eu deux gros frissons… et une déception. Je t’explique ça comme si on était accotés sur un trailer à la fin de notre randonnée.
Tout d’abord, je te parle du Rave RE 2027, une motoneige haute performance avec un moteur 600RR E-TEC. Ensuite, j’aborde le Xterrain 2027 et son moteur 850 E-TEC Turbo R pour les sentiers. Puis, on termine avec les motoneiges utilitaires de Lynx 2027. C’est parti!
Rave REÂ 600RR E-TECÂ : la motoneige Lynx la plus incisive de 2027
Est-ce que je vous ai dit à quel point j’ai aimé le moteur 600 RR E-TEC?
(Rires.)
Si oui, je me répète avec plaisir! En effet, j’adore ce moteur Rotax! Mais, dans le Rave RE 2027, c’est autre chose. Prononcé « RRRRRRAVÉ R-E » (roule le « R », ça fait partie de l’expérience), ce n’est plus un coup de cœur… c’est un coup de foudre.
La combinaison du moteur avec le châssis, le look et, surtout, la suspension en fait une arme redoutable. Depuis l’arrivée de la suspension avant LFS-R l’an dernier, la bête des sentiers défoncés s’est transformé. Plus agile et plus incisive, elle offre une direction ultra précise. Grâce à son comportement prévisible, je me suis senti en plein contrôle, même quand le sentier ressemblait à un champ de mines.
Je cherche encore le bon mot pour décrire son mordant… Incisif? Chirurgical? Agressif?
Même dans les pires conditions, le Rave RE 2027 reste planté au sol. Il attaque! Et il inspire confiance.
En matière de sonorité, la légère modification à l’admission et à l’échappement est subtile, mais bien perceptible. Ça respire mieux, et ça sille! Sans entrer dans les détails, ce type d’altération est assez courant chez les modèles BRP équipés du moteur Rotax 600RR E-TEC.
Et que dire de l’ergonomie? Je l’ai trouvée naturelle. Je me suis senti chez moi dès les premiers mètres.
En toute franchise, je n’aurais aucun problème à sortir mon propre portefeuille pour m’en acheter un. Surtout avec la baisse de prix annoncée d’environ 1 000 $. J’ai l’impression qu’on va en voir beaucoup plus dans les sentiers l’hiver prochain.
Le Rave RE 2027 vous parle à vous aussi? Cliquez ici pour le découvrir en détail.
Xterrain 850 E-TEC Turbo R 2027 : puissance maîtrisée en sentier
Maintenant, j’ai envie de vous parler de mon coup de cœur pour les sentiers : le Xterrain 2027 avec le moteur 850 E-TEC Turbo R. Je sais, je sais… tu vas me dire que la version avec le moteur 900 ACE Turbo R est tout à fait adaptée à nos conditions, qu’elle est agréable et probablement gagnante sur la question de la valeur de revente.
À mon humble avis, le fait de jumeler le moteur ROTAX 850 E-TEC Turbo R et la suspension avant LFS-R a complètement changé le comportement et l’agrément de conduire de cet incomparable bolide de sentier. J’ai une fois de plus apprécié l’écran de 10,25 pouces et ses fonctionnalités. Mon essai fut réalisé sur une zone de sentier qui était tout sauf plat et à une altitude avoisinant tout de même les 7 500 pi (≈ 2 200 m). Malgré cela, le turbo poussait encore très fort! Nul besoin de vous avouer que j’ai eu le sourire collé au visage pendant toute la séance.
Le caractère, la réponse, le sentiment de contrôle et l’agrément de conduite : C’est ça l’expérience Lynx!
J’ajoute le lien du fabricant… juste au cas. Clique ici pour y accéder.
Commander RE et Brutal RE : les motoneiges utilitaires Lynx 2027
En matière de motoneiges utilitaires, j’ai vu deux modèles qui m’ont semblé plus axés sur cette vocation. Il s’agit du Commander RE 2027 et du Brutal RE 2027. Nous avons été surpris par leur présence, aucun d’entre eux ne figurait sur notre liste d’essais officielle.
Frustrant? Un peu, oui. Parce que je connais l’ADN des motoneiges Lynx. En effet, elles sont robustes et ont une capacité reconnue pour encaisser du vrai terrain. Bref, j’aurais adoré les essayer et vous raconter comment ils se comportent.
Dommage. Cela dit, ce n’est que partie remise.
Verdict : quelles motoneiges Lynx 2027 se démarquent vraiment?
Si j’avais à résumer les motoneiges Lynx 2027 en un mot, je dirais « caractère ». D’abord, j’ai adoré le Rave RE 2027 équipé du moteur 600RR E-TEC. Il peut s’attaquer aux pires terrains sans compromis, croyez-moi! Ensuite, je vous ai parlé du Xterrain 2027 et de son moteur 850 E-TEC Turbo R. Cette motoneige puissante est idéale pour dévorer les sentiers avec intensité. Finalement, j’ai développé une certaine curiosité pour les motoneiges utilitaires Lynx. En effet, le Commander RE et le Brutal RE s’ajoutent à ma liste de motoneiges à essayer dès que possible.
