J’ai récemment essayé la RMK 2027 Factory Edition au récent Snow Shoot, dans le Montana. Dans la catégorie des motoneiges de montagne, la précision, la solidité et la confiance du pilote comptent tout autant que la puissance brute. Selon moi, la toute nouvelle RMK 2027 Factory Edition se démarque comme l’un des ensembles les plus nichés que Polaris ait jamais conçus pour la montagne. Je la situerais entre la RMK Pro et la RMK Khaos, bien qu’elle possède une personnalité qui lui est propre. En plus de ses composants renforcés, la Factory Edition bénéficie d’une suspension calibrée pour la course et d’un comportement posé et contrôlé qui plaira aux pilotes agressifs en hors-piste.
Dans cet essai, je vous propose une analyse approfondie de ce qui rend la RMK 2027 Factory Edition unique. Je vous explique comment elle se comporte sur la neige et à quel type de pilote elle s’adresse. En conclusion, je me demande si la prime d’environ 800 $ US (≈ 1 100 $ CA) par rapport à une Khaos équipée de façon similaire vaut réellement l’investissement.
Un châssis conçu pour durer
La Factory Edition se distingue immédiatement du reste de la gamme RMK grâce à ses améliorations structurelles. Ces modifications ne sont pas esthétiques. Elles sont conçues pour encaisser les abus, les impacts répétés et les exigences des grandes lignes en montagne.
Des rails robustes 40 % plus résistants pour les impacts sérieux
Fabriqués en aluminium extrudé de série 7000 et profilés selon le design RMSHA top-line, les rails de la Factory Edition représentent un important gain en solidité. Ils sont en effet 40 % plus résistants que les rails standards d’une RMK Pro ou Khaos. Si vous rencontrez fréquemment des roches, des souches ou effectuez des atterrissages appuyés, vous apprécierez cette durabilité accrue. Concrètement, ces rails sont conçus pour rester droits sous des contraintes bien supérieures à celles supportées par les rails d’origine des Pro et Khaos. Visuellement, on remarque immédiatement le surplus de matière et le design renforcé.
Pare-chocs arrière robuste : 40 % plus résistant
Le pare-chocs arrière, directement inspiré de la RMK 2026 Limited Edition, est renforcé à hauteur de 40 % par rapport à la version standard. Robuste et fonctionnel, il inspire confiance aux pilotes qui aiment effectuer des bowties et des réentrées. Vous l’apprécierez également si vous utilisez agressivement le pare-chocs pour manœuvrer la motoneige en terrain technique.
Cependant, ces renforts font de la RMK 2027 Factory Edition la motoneige la plus lourde de la gamme RMK. Elle pèse 10 lb de plus que la Khaos et 14 lb de plus que la Pro. Cela dit, ce poids supplémentaire se traduit par une durabilité tangible pour les pilotes qui aiment repousser les limites en montagne.
Amortisseurs WER Velocity Factory Edition : conçus pour la vitesse, le contrôle et les gros impacts
La suspension est au cœur de la RMK 2027 Factory Edition. Polaris équipe ce modèle d’amortisseurs WER Velocity dotés d’une anodisation noire personnalisée, de ressorts HD et de réservoirs IFS inclinés vers l’arrière. Le calibrage est nettement plus agressif, privilégiant la stabilité et la résistance au talonnage plutôt que le confort moelleux.
Spécifications des amortisseurs
- Corps IFS 75″ et RTS/FTS 2.0″
- Ressort arrière RTS « Pro » de 210 lb
- Revalvés pour un comportement plus ferme et plus contrôlé
Sur la neige, j’ai immédiatement remarqué le calibrage plus ferme et le ressort plus rigide, notamment en traversant des bosses à haute vitesse, en envoyant des sauts ou lors de grosses compressions. La RMK 2027 Factory Edition absorbe les impacts avec autorité et conserve son aplomb, alors que des configurations plus souples, comme la Khaos, ont tendance à rebondir davantage. Le ressenti est manifestement inspiré de la course, récompensant les pilotes agressifs.
