La semaine dernière, nous avons eu l’occasion d’essayer deux motoneiges Yamaha en essais court terme. Vous trouverez ici notre compte-rendu de l’essai spécifique du Apex LTX GT, une machine de sentier avec une légère prétention à pouvoir les quitter occasionnellement. Mais disons d’emblée qu’il s’agit nettement d’une machine de sentier. En fait, c’est un peu un genre d’hybride entre les modèles sport et ceux de tourisme léger.
Magnifiquement présentée, on dirait entre nous qu’elle a de la gueule. C’est mon genre, les bonnes affaires à la bonne place, juste assez, pas trop. On revient dans un instant aux autres caractéristiques objectives. Parce qu’il y en a une, pas du tout objective, qui frappe dès que le moteur tourne. Et c’est justement ce moteur, un jouissif 4 temps, à 4 cylindres de 998 cc et dont on dit qu’il développe 150 chevaux. Nous n’avions pas accès à un dynamomètre aujourd’hui, mais je peux vous assurer que mon collègue Jacques Turgeon et moi-même considérons que nous avons bel et bien rencontré 150 chevaux aujourd’hui.
