Au fil de mes années de motoneigistes, j’ai eu le plaisir de prendre possession de 32 nouvelles motoneiges. Peu importe le nombre de fois que vous ressentez ce frisson, les sentiments d’excitation et d’anticipation demeurent toujours.
Cette année n’est pas différente, encore une fois nous sommes fiers de nous associer à Polaris et à Laquerre’s Marine and Sports Center afin de vous présenter un essai de motoneige pour 2020.
C’est le 40e anniversaire du modèle INDY
Dans notre article de fin de saison de la Polaris Indy XC 850 (lire…), nous vous avons laissé un indice sur l’une de nos motoneiges 2020 : L’une de nos Polaris 2020 sera plus ou moins tout en même temps.
À la fin de la saison dernière, nous avons également demandé à nos lecteurs de participer à notre sélection Snow Check 2020 et vous avez répondu en grand nombre.
Eh bien, l’attente est terminée et il est temps de tout révéler !
Le plus : la nouvelle suspension arrière couplée Pro CC 2020 137". Sera-t-elle fidèle à ce que nous avons vécu avec la version 129" 2019 ?
Le moins : la cylindrée du moteur Liberty 600cc Cleanfire SDI de Polaris par rapport à un moteur de 800 cc ou 850 cc.
Vos recommandations en matière de fonctionnalités, d’accessoires et de combinaison de couleurs (Gris/Orange Snow Check) ont permis d’obtenir un véhicule 2020 à l’allure impressionnante. Merci de votre participation lors de notre choix, vous avez fait un excellent travail.
Notre Polaris Indy 600 XC 137 2020 est maintenant dans le garage de Motoneiges.ca.
La suspension arrière 129" Pro CC a été impressionnante dans toutes les conditions. Le choix de la nouvelle version 137" s’est fait sans hésitation. Un peu plus d’adhérence, un peu plus de flottaison dans la neige profonde, un peu plus de capacité dans les bosses et une maîtrise encore plus grande des sentiers.
Un 600 vous vous demandez, oui un 600. Nous l’avons choisi spécifiquement pour les mêmes questions que celles que beaucoup d’entre vous peuvent avoir en ce moment en tête. Est-ce que ce sera, est-ce que ça aura, est-ce que ça peut et un tas d’autres questions.
Après le 850 Patriot de l’an dernier, nous avons les mêmes questions concernant la performance du 600cc que vous et nous allons le découvrir ensemble.
Nous sommes aussi coupables que les autres motoneigistes… Plusieurs roulent et paient pour une puissance et une vitesse dont nous n’avons pas vraiment besoin.
Nous sommes également heureux de mettre en valeur le moteur 600 Cleanfire de Polaris qui est très raffiné et qui a fait ses preuves. Le fait est qu’avec des caractéristiques identiques, un modèle identique, mais avec le Patriot 850 plutôt que le CleanFire 600, la différence est de 1 700 $US. C’est beaucoup d’argent, surtout si vous n’avez pas vraiment besoin de cette puissance supplémentaire pour profiter de votre passion. C’est ce que nous allons découvrir. Est-ce qu’il y aura des manques à gagner ? Y aura-t-il des avantages ? Quels seront-ils ? Où et quand se montreront-ils ?
Notre essai 2020 se fera avec 2 groupes de personnes en tête. Le premier groupe est constitué de ceux qui pourraient envisager une réduction de puissance, pour une réduction significative du coût et qui veulent en savoir plus sur les performances réelles du 600cc. Le second groupe sera celui des personnes qui aiment déjà cette gamme de puissance et qui veulent acheter le meilleur ensemble maniabilité/performance.
Une autre raison importante dans notre sélection de la XC 600, était de mettre en valeur les motoneiges que vous pouvez acheter à n’importe quel moment de la saison chez votre concessionnaire.
Oui, vous pouvez le faire et beaucoup le font. Il est possible de profiter du Snow Check de Polaris, pour obtenir un modèle en édition limitée et le moteur Patriot 850, mais la compagnie offre aussi une gamme complète de motoneiges en saison.
Pour répondre aux questions de performance du groupe no 1, il serait irréaliste que tous les motoneigistes avec qui je pratique mon sport aient également descendu l’échelle de puissance d’un cran ou deux. Nous ferons l’expérience de la performance du 600 Cleanfire tout en étant entourés de motoneiges plus puissantes. Cette réalité devrait nous donner une excellente référence pour faire le bilan de notre essai de 2020.
Dans quelques articles, j’ai fait référence à ma crainte que la motoneige devienne un sport purement réservé aux rois et aux reines. Pour 2020, nous mettons à l’épreuve une motoneige qui ajoute 1 700 $ à notre budget. Assez pour faire un voyage autour de la Gaspésie et bien plus pour ce montant !
Restez à l’affût pour les premières impressions et observations alors que nous préparons notre Polaris 600 Indy XC 137 2020 et ses accessoires pour la première d’une longue série de randonnées.
