Cette annรฉe, la saison de motoneige a dรฉmarrรฉ en force.ย Avec toutes les journรฉes de neige profonde, je ne suis pas certain que j’aurais pu choisir une meilleure annรฉe pour conduire et tester une motoneige de montagne turbo de grande puissance, la Polaris Matryx Slash Boost 165″. Les terrains escarpรฉs et les journรฉes de poudreuse profonde ont รฉtรฉ un environnement idรฉal pour tester et mettre au dรฉfi l’une des motoneiges les plus performantes du marchรฉ.
Aprรจs avoir pilotรฉ la Polaris Boost pendant la premiรจre moitiรฉ de la saison, voici quelques-uns de mes coups de cลur concernant cette motoneige, son design et ses caractรฉristiques spรฉcifiques :
- 2023 Polaris Matryx RMK Khaos
- 850 Patriot Boost
- 165 Slash Tunnel
- Chenille 2,75โโ Sรฉries 8 avec QuickDrive2
- Amortisseurs Walker Evans Velocity
Patriot Boost Power
Le puissant turbo Patriot Boost est en tรชte des favoris. La puissance du Patriot Boost est pour le moins impressionnante. Il s’agit d’une combinaison de puissance extrรชme avec une distribution de puissance linรฉaire et douce. Cela donne au pilote la grande puissance qu’il recherche dans un motoneige turbo, mais dans un ensemble gรฉrable. Polaris ne divulgue pas ses donnรฉes sur la puissance, ce qui nous laisse un peu perplexe.
Cependant, ils ont publiรฉ qu’avec 9psi, le Patriot Boost a 10% plus de puissance que le 850 ร aspiration naturelle au niveau de la mer, et 50% plus de puissance ร 10,000ft. Aprรจs avoir conduit le Patriot Boost ร 10 000 pieds d’altitude, je peux attester de sa puissance.ย Elle semble bien plus puissante que la 850 ร aspiration naturelle que j’utilisais la saison derniรจre, et elle tire vraiment fort dans les montรฉes abruptes en altitude.
Comment se passe la montรฉe?
Avoir 50% de puissance en plus ร 10 000 pieds change la donne dans les montรฉes en montagne. Des zones que vous n’auriez jamais essayรฉes avec un 850 ร aspiration naturelle, vous les rechargez avec le Patriot Boost. Un motoneigiste dotรฉ d’une telle puissance peut dรฉsormais envisager la montagne d’une maniรจre diffรฉrente. Vous pouvez aller dans des endroits que vous n’auriez jamais cru possibles auparavant, en atteignant certaines des sections les plus abruptes de la montagne.ย Y a-t-il un inconvรฉnient ? Oui, et le voici. Si vous avez l’intention de conduire une motoneige aussi puissante, vous devrez รฉgalement convaincre vos partenaires d’en acquรฉrir une. En effet, il est plus amusant d’รชtre au sommet de la montagne avec ses amis que tout seul.
L’affichage 7s et la fonction de conduite en groupe
L’รฉcran 7s est une caractรฉristique de cette motoneige qui continue de m’impressionner. Non seulement il est beau et facile ร utiliser, mais il comporte de nombreux aspects pratiques qui aident ร apprรฉcier la conduite. Par exemple, de nombreuses jauges affichent toutes les informations habituelles et importantes : le niveau de carburant, le rรฉgime, la vitesse, le nombre d’heures et la tempรฉrature. Cependant, il possรจde รฉgalement d’autres fonctions que j’utilise beaucoup et que j’apprรฉcie vraiment en montagne. Ma fonction prรฉfรฉrรฉe de l’รฉcran 7s est, sans conteste, la carte et la fonction de conduite en groupe. Il s’agit d’une carte interactive en couleur sur un grand รฉcran oรน vous pouvez voir les lignes topographiques et zoomer facilement, mรชme avec vos gants. D’autres pilotes รฉquipรฉs d’รฉcrans 7s peuvent maintenant รชtre reliรฉs ร votre motoneige en utilisant la fonction de randonnรฉe en groupe.
Pendant que vous roulez, vous pouvez voir oรน ils se trouvent par rapport ร vous, s’ils se dรฉplacent ou depuis combien de temps ils sont arrรชtรฉs. S’ils n’ont pas de radio, vous pouvez leur envoyer un message prรฉprogrammรฉ ou taper rapidement et facilement un message personnalisรฉ et l’envoyer. Le message s’affichera sur l’รฉcran du 7s display de vos amis. Avec le 7s display, rester en contact et savoir oรน sont vos amis est vraiment facile et pratique.
Les Khaos peuvent-ils tenir un โSide Hillโ ?
La stabilitรฉ de cette motoneige en ยซย side hillย ยป est une vรฉritable source d’inspiration. En raison de la longueur de 165″ et du lรฉger poids supplรฉmentaire du turbo, il faut un peu plus d’effort pour amorcer un virage et faire monter la motoneige sur les bords. Cependant, une fois que vous y รชtes parvenu, la motoneige veut rester sur le point d’รฉquilibre et aller lร oรน vous le souhaitez. Elle ressemble aussi plus ร un chรขssis RMK pro qu’ร la Khaos 155 que j’ai pilotรฉe la saison derniรจre. La plupart du temps, je prรฉfรจre quand une motoneige est plus sauvage, mais pas quand elle tient une ยซย side hillย ยป technique.
Avec la longueur de 165″, la chenille reste plantรฉe, tient bien la pente raide et ne veut pas s’effacer, ce qui me donne plus de confiance dans les sections plus raides et boisรฉes. Une chose est sรปre : cette chenille de 165″, de par sa configuration et sa longueur, maintiendra votre ligne de cรดte et sera prรฉvisible en terrain montagneux extrรชme.
Polaris Matryx Slash Boost 165″: ma conclusion
Sans aucun doute, la Polaris Matryx Slash Boost 165″ est une motoneige de grande montagne extrรชmement performante. Cette motoneige a รฉtรฉ poussรฉe et mise au dรฉfi, mais elle continue de m’impressionner par ses capacitรฉs et ses performances. J’ai hรขte de rouler avec cette motoneige pour le reste de la saison et d’essayer de trouver ses limites.
Merci ร Polaris et au magazine Motoneiges.ca de me permettre de vivre cet essai.
