Survol des conditions de sentiers de motoneiges pour le secteur : Québec / Charlevoix / Portneuf
- Les clubs de motoneiges, Grand-Portneuf, Poulamon, Alton, Jacques-Cartier et St-Émile dont les sentiers sont principalement situés près du fleuve St-Laurent, ne sont pas ouverts.
C’est le manque de neige et le peu de froid qui obligent ces clubs à attendre des conditions météo plus favorables.
Malgré que l’ensemble de ces clubs aient ouverts les barrières et clôtures, il n’y a pas de signalisation, ce qui signifie qu’il n’y a aucune couverture d’assurance en cas d’accident.
De plus, présentement circuler en motoneige dans ces endroits risque de compromettre les droits de passages !
- Club de St-Raymond, sentiers vers le nord et l’est sont ouverts
De St-Raymond vers l’Étape # 23 pour 138 kilomètres – ouvert
De St-Raymond vers Rivière à Pierre # 73 pour 37 kilomètres – ouvert
Livrable le 31 janvier 2016, un pont comme celui de la rivière du gouffre dans Charlevoix, ce sera une structure imposante qui sécurisera ce cour d’eau – À SUIVRE
- Club motoneige Association motoneigistes de l’Arrière-Pays
– De la cabane du Bell vers l’Étape # 369 pour 71 kilomètres – ouvert
– De la jonction # 369 vers la # 3 (La Smith) pour 7 kilomètres – ouvert
- Petit Sentier St-Émile
Fermé, sol très mou manque de froid et de neige.
- Sorcier de l’Isle d’Orléans.
Aucune information ! (site internet pas à jour)
- Club Sapin D’Or
L’ensemble des sentiers seraient ouverts, signalisation réduite, rivières non gelées, manque de neige et de froid.
- Club des Aventuriers de Charlevoix
– Les conditions sont moyennes, de début de saison. Plusieurs détours, passage sur accotement.
– La # 383 vers le nord (Anse St-Jean) conditions de début de saison.
– La # 383 vers Ste-Catherine, cours d’eau et détours.
Conclusion : Toutes ces informations proviennent des sites internet des 11 clubs de motoneiges desservants cette région.
On prévoit du froid pour lundi et mardi, ce qui devrait durcir le sol marécageux. Par contre, il faudra plusieurs centimètres de neige pour que les surfaceuses remplissent les fossés et cacher les divers obstacles permettant une circulation sécuritaire.
De plus, il faut plus de neige pour faire tenir la signalisation dans les endroits où il est impossible d’installer cette signalisation en permanence.
